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大连自贸片区推出国际集装箱航线 “合作开拓”新模式

着眼解决东北腹地货物出口南美方向缺乏直航航线、海运费偏高、物流效率低下等发展痛点,大连自贸片区依托辽港股份深化同国际船公司合作,通过开展航线开通论证、提升航线运营收益、推进细分领域合作等方式,成功开通大连至南美方向集装箱远洋航线,填补大连港至南美区域直航服务的空白,提升东北货物出口南美的效率和成本优势,积极助力东北海陆大通道建设。

一、主要做法

1.合力开展航线开通论证

辽港协助船公司万海航运开展大量市场调研,科学论证开通南美集装箱远洋航线可能性,综合考虑东北每年同南美进出口额增幅超过6%、增长预期较好,东北、南美在汽车零部件等领域贸易活跃、具备良好合作基础等因素,推进同万海航运洽谈,争取其开通大连港至南美洲航线。

2.提升航线运营共同收益

为推动合作共赢,减少船公司顾虑、增强新开航线营利预期,辽港充分利用环渤海内支线、沈阳和通辽内陆港集疏运优势,帮助船公司拓展自有客户外的客户资源,同时利用掌握船代资源的优势,优先向船公司订舱,为船公司拓展盈利空间、增强合作粘性。

3.推进细分领域合作

以航线开通为契机,抢抓细分领域合作,创新打造南美航线国际物流品牌,利用大窑湾港区冷链产业集群优势,促进船公司加大对南美香蕉、白虾等高端冷链货物进口;同时,立足产业看港口,探索推进东北腹地汽车、机床、新材料等优势产品出口,拉动大连口岸进出口贸易增长。

二、实践效果

2023年1月2日,新航线首航船舶作业约750箱,主要货物为南美进口水果、水产品等。该轮于2023年12月8日从厄瓜多尔瓜亚基尔港出发,2024年1月2日直达大连港集装箱码头,全程用时25天,较以往中转模式节省至少7天,物流效率显著提高。

下一步,大连自贸片区将以大连至南美集装箱远洋航线开通为契机,支持大连港持续加大航线拓展力度,优化完善航线网络,深度融入共建“一带一路”,助力大连“两中心”建设,更好服务新时代东北全面振兴。

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